Kada unajmljujete jahtu, sigurnosni depozit često je jedna od najčešćih briga među gostima. Kako možete biti sigurni da je zaštićen? Što može dovesti do odbitaka ili čak gubitka depozita? Umjesto da vam damo teoretski odgovor, odlučili smo prepustiti riječ nekome tko zaista zna – iskusnom skiperu s kojim surađujemo godinama.
U nastavku ćete pronaći iskustvo iz prve ruke našeg skipera Vedrana, koji je proveo stotine tjedana na moru. Dijeli stvarne situacije, vrijedne savjete i uobičajene previdi koji mogu izravno utjecati na vaš sigurnosni depozit. Njegovi uvidi su neprocjenjivi, i vjerujemo da će vam pomoći uživati u bezbrižnom jedrenju.
Ahoy, mornari! Danas ćemo razgovarati o tome kako sačuvati taj dragocjeni depozit za najam kada jedrite u Hrvatskoj (ili bilo gdje drugdje). Vidio sam sve, od manjih ogrebotina do izgubljenih gumenjaka, i ovdje sam da podijelim praktične savjete kako biste sačuvali svoj depozit.
1. Prije nego napustite luku
Prije nego napustite marinu i zaplovite u plavetnilo, odvojite vrijeme da provjerite sve na brodu. Znam da ste uzbuđeni što krećete, ali vjerujte mi, ovaj korak može vam uštedjeti stotine eura i veliku glavobolju na kraju.
Provjerite radi li sve (Ne pretpostavljajte ništa)
Uključite svaki sustav. Pokrenite motor i pustite ga da radi nekoliko minuta. Slušajte neobične zvukove ili dim. Testirajte GPS, dubinomjer, VHF radio, navigacijska svjetla i kaljužne pumpe. Provjerite hladnjak i štednjak. Uključite sva svjetla u kabini. Isprobajte ispiranje WC-a i provjerite teče li voda iz slavina. Mnogi ljudi samo pretpostavljaju da sve radi jer brod izgleda lijepo. Ali vidio sam brodove s fancy izgledom i pokvarenim vitlom za sidro, ili hladnjakom koji ne hladi. Jedan gost mi je rekao da nije provjerio dubinomjer, samo da bi kasnije otkrio da je potpuno mrtav. Zamislite sidrenje noću bez znanja o dubini!
Potražite ogrebotine i oštećenja (I fotografirajte)
Polako hodajte oko broda i pažljivo gledajte. Provjerite trup, palubu, ograde, prozore, čak i jastuke. Fotografirajte svaku ogrebotinu, udubljenje ili pukotinu. Ne vjerujte svojoj memoriji. Koristite svoj telefon za snimanje 20–30 slika, samo 5 minuta. Često osoba koja radi prijavu nije ista koja radi odjavu. Imao sam jednog tipa na prijavi koji se smijao i rekao: "Nitko ne mari za sitnice poput ovih." Ali drugi tip me okrivio na odjavi za istu malu ogrebotinu. Zato su fotografije vaš najbolji prijatelj.
Gumenjak i vanbrodski motor (Pogledajte pažljivo)
Potražite bilo kakve znakove oštećenja, rupe, rezove ili zakrpe. Provjerite šavove za curenje. Zatim pogledajte vanbrodski motor. Snimite krupne fotografije propelera, jer se lako može ogrebati ako ga je netko prije vas koristio u plitkoj vodi. Ako već postoje ogrebotine i ne snimite fotografiju, mogli bi reći da ste vi to učinili. Također, provjerite poklopac motora (tvrdi plastični poklopac na vrhu motora). Ovo je još jedan dio koji se često ogrebe kada motor udari u stranu broda ili stijene dok je usidren blizu obale. Imao sam najam koji je pokušao naplatiti malu oznaku na poklopcu motora koju nisam ni primijetio na početku. Ako mislite da bi charter tvrtka mogla biti stroga ili pokušati naplatiti za mala oštećenja, a imate ograničen budžet, evo malog trika koji sam koristio: uzmite staru majicu i pokrijte poklopac motora od prvog dana. Na taj način, ako se tijekom tjedna udari u nešto, neće se ogrebati. To je jednostavan način da izbjegnete glupe probleme kasnije.
Provjerite gorivo u spremniku vanbrodskog motora (Ne pitajte samo)
Mnogo puta, tip na prijavi kaže: "Da, spremnik goriva je pun," jer mu je netko rekao da jest. Ali kad ga otvorite, napola je prazan. Uvijek skinite poklopac i sami pogledajte unutra. Jednom sam vjerovao tipu, a nekoliko dana kasnije motor je stao usred zaljeva. To je moglo postati pravi nered.
WC-i (Provjerite i snimite)
Ispraznite svaki WC nekoliko puta. Slušajte zvuk i provjerite ide li voda dolje. Potražite bilo kakve blokade ili sporo ispiranje. Snimite kratki videozapis svakog WC-a kako ispravno radi. Ponekad već postoji nešto zaglavljeno u cijevima, a charter tvrtka to jednostavno ne primijeti, ili nemaju vremena očistiti. Zatim na kraju tjedna vide problem i okrive vas. Jednom sam imao malu blokadu u jednom od WC-a koja je već bila tamo. Srećom, imao sam videozapis s prvog dana koji pokazuje da nije dobro ispiralo, čak i prije nego što smo krenuli. To mi je uštedjelo 150 eura.
Postavljajte pitanja i tražite demonstracije
Ne budite sramežljivi. Ako ne znate kako nešto radi, pitajte. Zamolite ih da vam pokažu kako koristiti sidro, kako skratiti jedra, kako prebaciti spremnike vode ili kako isprazniti spremnik za otpad iz WC-a. Čak i ako ste iskusni mornar, svaki brod je malo drugačiji. Bolje je postavljati pitanja na doku nego shvatiti stvari tijekom jakih vjetrova ili usred noći. Odvojite vrijeme za sve ovo. Ne gubite vrijeme, štitite se. Mirna i pažljiva prijava znači mirnu i sretnu odjavu. I zadržat ćete svoj depozit tamo gdje mu je mjesto, u vašem novčaniku.
2. Isplovljavanje: Izbjegavanje gužve (i provjera svega unaprijed)
Napustiti marinu prvi put može biti jedan od najzahtjevnijih dijelova vašeg putovanja. Mnogi gosti ovdje osjećaju nervozu, i iskreno, to je dobra stvar. Većina štete koja dovodi do gubitka depozita događa se u ovom trenutku. Ali ne brinite, uz malo planiranja i dobre navike, isplovit ćete sigurno i pametno.
Zatražite lokalne savjete
Prije svega, razgovarajte s osobljem charter baze. Pitajte ih: "Koji je najbolji način da danas izvučem ovaj brod?" Ovi ljudi poznaju marinu bolje od ikoga. Razumiju kako se vjetar i struje ponašaju između pontona i vidjeli su svaku vrstu pogreške. Možda će vam čak reći savršen trik za izlazak, poput okretanja u određenoj točki ili čekanja mirnijih naleta. Ako ponude pomoć, prihvatite je. To ne znači da ste neiskusni. To znači da vam je stalo do ispravnog obavljanja stvari.
Vizualizirajte svoj manevar
Prije nego što odvežete ijedan konop, zaustavite se i razmislite. Kako je vaš brod pozicioniran? Odakle dolazi vjetar? Koji je vaš izlazni put? Zamislite korake, kako ćete krenuti unatrag, kada ćete okrenuti kormilo i gdje ćete završiti. Kratki mentalni video u vašoj glavi pomaže vam da ostanete smireni i pod kontrolom.
Pričekajte prostor ako vam je potreban
Ako su brodovi pored vas zbijeni i jedva imate prostora za kretanje, razgovarajte sa susjedima i pitajte kada planiraju otići. Ponekad čekanje od 20 minuta daje vam potreban prostor. To sam radio mnogo puta, čekanje malo mi je uštedjelo puno stresa.
Održavajte posadu sigurnom i spremnom
Recite svojoj posadi da stoji s obje strane s pripremljenim bokobranima. Oni mogu nježno odgurnuti ako se previše približite drugom brodu ili doku. Ali učinite ovo vrlo jasnim: nikada ne koristite ruke, noge ili stopala za zaustavljanje broda. Pritisak je prejak i ljudi se ozljeđuju. Uvijek koristite bokobrane koji su mekani, sigurni i namijenjeni za taj posao.
Sidrite se i odmorite
Kada napustite marinu, nemojte žuriti predaleko. Uputite se u obližnju uvalu, bacite sidro i odvojite trenutak za opuštanje. Ovo je najbolje vrijeme za provjeru stvari u miru, daleko od užurbanog doka.
Zaronite i provjerite trup
Stavite masku i zaronite ispod broda. Pogledajte trup, kobilicu, kormilo i propeler. Provjerite ima li udubljenja, pukotina ili bilo čega neobičnog. Neke charter tvrtke neće vam reći o malim oštećenjima od prethodne posade, nadajući se da nećete primijetiti dok ne bude prekasno. Ako sada nešto pronađete, odmah ih nazovite. Vjerojatno nećete moći snimiti fotografiju pod vodom osim ako nemate vodootporni fotoaparat, ali sam poziv pokazuje da niste početnik i da nećete biti laka meta.
Zaronite i provjerite trup
Testirajte sve što niste mogli u luci
Ova prva stanica je vaša savršena zona za testiranje. Imate vremena, prostora i nema pritiska. Isprobajte jedra. Podignite ih, skratite ih i provjerite rade li glatko. Uključite autopilot i provjerite drži li kurs. Igrajte se s chartplotterom, zumirajte i označite točku. Spustite gumenjak, pokrenite motor i napravite krug. Pogledajte u spremnik da provjerite gorivo; nemojte samo vjerovati nečijoj riječi. Napumpajte daske za veslanje i provjerite jesu li svi vesla i peraje na mjestu. Provjerite maske, peraje, dihalice i vodene igračke. Tražite nedostajuće dijelove, slomljene trake ili bilo što što bi vam kasnije moglo stvarati probleme.
Zašto je sve ovo važno?
Ovo je vaša posljednja laka prilika da popravite stvari. Ako sada otkrijete problem, charter baza može vam donijeti što vam treba, ili se možete brzo vratiti i riješiti ga. Ako čekate dok ne budete daleko od baze, čak i manji problem može vas koštati cijelog dana. Znam da ste uzbuđeni što krećete, ali provesti sat vremena sada može vam spasiti cijelo putovanje.
4. Navigacija: Sidrenje, vezivanje i praćenje vremena
Sada kada slobodno plovite, vrijeme je da razmišljate kao pravi skiper. Navigacija nije samo o ruti, već o donošenju pravih odluka tijekom sidrenja, vezivanja, planiranja i suočavanja s promjenjivim vremenom. Svaki pametan potez pomaže vam zaštititi brod, izbjeći nevolje i zadržati taj depozit na sigurnom mjestu.
Pratite vrijeme kao sokol
Ako provjeravate vrijeme samo jednom dnevno, radite to pogrešno. Vrijeme na moru može se promijeniti brže nego što očekujete, posebno ljeti. Mirna jutra mogu se pretvoriti u vjetrovita popodneva s valovima koji udaraju ravno u vašu sidrište. Koristite aplikacije poput Windy, Windfinder ili PredictWind i provjeravajte prognozu barem dva puta dnevno, jednom ujutro i ponovno poslijepodne. Pogledajte dalje od brzine vjetra. Obratite pažnju na smjer vjetra i visinu valova. Zaštićena uvala može postati opasna s promjenom vjetra od samo 30 stupnjeva. I zapamtite, nikada ne vjerujte nebu. Vidio sam ljude kako ignoriraju vremensko upozorenje jer je more "izgledalo dobro". Dva sata kasnije, njihov gumenjak je nestao, sidro se povuklo, a posada je paničarila.
Olupina broda zbog oluje u uvali Milna na Braču, ljeto 2024. Foto © Frane Maras
Sidrenje: Učinite to ispravno, svaki put
Nemojte žuriti s bacanjem sidra kada stignete u uvalu. Plovite polako oko brodova koji su već tamo. Promatrajte kako su usidreni, gdje im idu lanci, koliko im prostora treba, koliko se ljuljaju kad se vjetar promijeni. Samo zato što izgleda kao da ima mjesta, ne znači da ga zapravo ima. Brodovi se mogu približiti mnogo više nego što očekujete, posebno ako je njihov lanac sidra duži od vašeg. Kada pronađete svoje mjesto, pričekajte nekoliko minuta. Promatrajte kako se brodovi kreću. Ljuljaju li se svi u istom smjeru? Da li netko neobično pluta? Ako je tako, bolje odaberite drugo mjesto ili prilagodite svoj plan. I evo zlatnog pravila: ako je uvala prazna tijekom vrhunca ljeta u Hrvatskoj, vjerojatno postoji razlog. Možda je dno stjenovito i sidra se ne drže dobro. Možda je otvorena prema vjetru koji se očekuje kasnije tijekom dana. Možda dolazi val.
Nemojte samo pretpostaviti da ste pronašli tajni raj. Kada bacate sidra, ciljajte na pijesak ili mulj, a ne na kamen ili travu. Pustite 5 do 6 puta dubinu u lancu, polako postavite sidro i nježno okrenite motor unatrag kako biste ga ukopali. Zatim, ako možete, skočite s maskom i pogledajte ga. To traje dvije minute i daje vam miran san za noć.
Bove i muring konopi
Bove mogu biti nezgodne, posebno u jakom vjetru ili prepunim poljima. Ako vaša posada ima problema s podizanjem s pramca, nemojte paničariti. Uvijek možete podići bovu s krme prvo. Lakše je kontrolirati, a bit ćete okrenuti prema vjetru. To vam daje vremena da se smirite, udahnete i premjestite konop na pramac kada se stvari smire. Nije uobičajen način, ali je siguran, a to je ono što je važno. Rutina muring konopa u hrvatskim marinama uvijek je ista: prvo vežite krmene konope, zatim zgrabite muring konop iz vode i hodajte s njim prema pramcu. Ovi konopi su gotovo uvijek prljavi, teški i sklizavi, pa posada treba nositi rukavice.
Najvažniji dio: ako nešto pođe po zlu, poput toga da vam kobilica uhvati konop ili brod izmakne kontroli, odmah isključite motor. Nemojte pokušavati "popraviti to" s više gasa. Brzina pogoršava stvari. Umjesto toga, zgrabite konop ili nježno držite brod uz drugi dok ne dobijete kontrolu. Vidio sam previše gostiju kako uzrokuju ozbiljnu štetu pritiskom na gas u panici.
Vezivanje krmom uz dok, ACI Marina Piškera, Kornati
Pametno jedrenje i planiranje unaprijed
Svakog jutra odvojite 10 minuta za planiranje dana. Pogledajte prognozu, provjerite udaljenosti i odaberite sigurno mjesto za sidrenje ili vezivanje za noć. Držite rezervni plan, za slučaj da se vjetar promijeni ili je uvala puna. Kad god je moguće, razgovarajte s lokalnim skiperima ili osobljem marine. Zatražite savjete o tome koje su uvale zauzete, gdje rezervirati vez ili što izbjegavati. Tijekom visoke sezone, mnoga mjesta su potpuno rezervirana danima unaprijed, posebno ako dolazi oluja. Da, spontanost je lijepa, ali nemojte se kladiti na svoju sigurnost. Znam ljude koji su predugo čekali da pronađu mjesto i završili su noć na sidru u uvali koju nisu poznavali, s vjetrom koji je zavijao i alarmima sidra koji su se oglašavali svaki sat. Nije zabavno, a nije ni sigurno.
Postupanje u oluji ili vjetrovitom vremenu
Kada vjetar pojača, sve što je labavo na palubi postaje leteći projektil. Većina jastuka, vreća za sjedenje i naslona na charter brodovima nije pravilno pričvršćena. Mnogi imaju slomljene trake od godina korištenja ili loših čišćenja. To znači da kada vjetar udari, oni će letjeti brzo. Te stvari nisu jeftine. Jedan jastuk može koštati preko 1000 eura. A kad jednom odu preko palube u oluji, nećete ih vratiti. Vidio sam to svojim očima više puta nego što mogu izbrojati. Jedan nalet, jedan pljusak i nestalo je zauvijek. Kada znate da dolazi jak vjetar, premjestite svu labavu opremu unutra. Ako nema prostora, sve zavežite rezervnim konopima. To traje 10 minuta i štedi vam novac, stres i ljutite telefonske pozive kasnije. I molim vas, nikada ne šaljite nekoga u vodu da lovi leteći jastuk. To jednostavno nije vrijedno toga. Vidio sam ljude kako pokušavaju, i to može završiti pravom tragedijom. Navigacija je više od same rute. Radi se o svijesti, pripremi i razmišljanju unaprijed. Ako ostanete oštri, postavljate pitanja i djelujete rano, plovit ćete kao pravi skiper i zaštititi svoju posadu, brod i novčanik.
Polje bova za vezivanje
